06.04.2020
Правительство Латвии приняло решение об ужесточении мер безопасности для ограничения распространения коронавируса и приостановке международных пассажирских перевозок с 17 марта. Все полеты airBaltic временно будут отменены начиная с 17 марта по 14 апреля 2020 года, включая полеты из Эстонии и Литвы.
Из-за продолжающегося кризиса, вызванного распространением нового коронавируса, что существенно обуславливает спрос на авиаперелеты, латвийская авиакомпания airBaltic вынуждена в период с 15 апреля по 31 октября 2020 года дополнительно сократить объемы деятельности. В настоящее время авиакомпания адаптирует сеть своих маршрутов и расписание полетов в соответствии с временным сокращением флота самолетов, чтобы возобновить регулярные полеты, когда этот кризис закончится.
www.airbaltic.com/ru/aktualnaja-informacija
Продление нерабочего режима в РФ, которое действует до конца апреля, — «это чрезвычайная и огромная нагрузка на экономику страны, причем нагрузка со знаком минус». Это решение вызвало много споров, но, как заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, здоровье людей важнее.
В интервью программе «Москва. Кремль. Путин» телеканала «Россия 1» (ВГТРК) представитель Кремля констатировал, что нужно готовиться к этому кризису: «Безусловно, потребуется координация действий, антикризисных мер со стороны многих государств».
МОСКВА, 3 апр /ПРАЙМ/. «Сибур» перевел офис в Москве и весь административный персонал на четырехдневную рабочую неделю на фоне сложной ситуации в отрасли, сообщили РИА Новости в пресс-службе компании.
Эпидемиологическая обстановка и, как следствие сложная экономическая ситуация в мире существенным образом влияют на нефтехимическую отрасль и на компанию, отмечает «Сибур». При этом глобальная нефтехимия вошла в понижающую фазу цикла еще до ситуации с коронавирусной пандемией. И хотя производство практически всей линейки продуктов «Сибура» продолжается, видно снижение спроса и цен на продукцию. Так, в Европе идут масштабные остановки заводов автопроизводителей и производителей шин, а также прерывание налаженных логистических цепочек.
«В этой ситуации компания работает с серьезными вызовами, требующими оперативных и действенных решений, которые позволят сохранить рабочие места и гарантировать стабильную работу предприятий после завершения эпидемиологической угрозы и постепенной стабилизации экономики. Для сохранения финансовой устойчивости компания приняла решение реализовать комплекс мероприятий, включая переход на четырехдневную рабочую неделю всех сотрудников корпоративного центра в Москве и административно-управленческого персонала предприятий», — сообщает «Сибур».
Российский топливный рынок может вернуться в 1990-е годы, начав импорт бензина из-за рубежа. Сейчас бензин в Европе намного дешевле, чем в России, из-за упавших цен на нефть. В то же время российские нефтекомпании не могут снизить цену внутри страны, так как выплачивают в бюджет отчисления по демпферу. Эксперты считают, что демпфер не был рассчитан на столь низкие цены и нуждается в корректировке, хотя это и приведет к снижению доходов бюджета. Но в Минфине сказали “Ъ”, что сейчас такой вариант не рассматривается.
Российский топливный рынок может оказаться под давлением импортного бензина, в основном из Европы. Первым о возможности подобного сценария написало Reuters. По оценкам агентства, бензин из России стоит дороже импортной альтернативы по меньшей мере на 6–8 тыс. руб. за тонну. При этом бензины на бирже СПбМТСБ продолжают дешеветь: стоимость АИ-92 и АИ-95 снизилась 30 марта на 3% и 4%, до 41,5 тыс. руб. и 43 тыс. руб. за тонну соответственно. При этом, по расчетам Reuters, с учетом ввозной пошлины в 5%, текущего курса рубля, акциза и НДС импортный бензин в европейской части РФ будет стоить 37 тыс. руб. за тонну.
Участники рынка учитывают в котировках рецессию, но недолгую, говорит Эсти Двек, глава мирового стратегического подразделения в Natixis Investment Managers.
Этому предшествовало 42 понижения процентных ставок со стороны различных центральных банков с начала февраля, а также закрытие многих европейских стран и штатов США на въезд.
По мнению Двек, глубина экономического спада будет зависеть от того, насколько масштабными и длительными будут ограничения, но она добавляет, что риски все еще смешены в понижательную сторону.
«Мы надеемся, что недавние действия помогут избежать наихудшего сценария, но для того, чтобы успокоить рынки нужны более масштабные налогово-бюджетные меры», — отмечает она.
Natixis Investment Managers сообщает, что системные риски остаются низкими и ожидают U-образного восстановления.
МОСКВА, 16 мар — ПРАЙМ. Разрыв сделки ОПЕК+ на фоне пандемии коронавируса может реализовать умеренно негативный или кризисный сценарий развития российского банковского сектора в 2020 году, отмечают в своем обзоре аналитики рейтингового агентства «Эксперт РА».
«Начало 2020 года охарактеризовалось сразу несколькими событиями, которые проверят иммунитет банковской системы России к кризисным явлениям. Пандемия коронавирусной инфекции COVID-19 создает существенный риск для роста мировой экономики и давление на стоимость ключевых экспортных товаров России. Мы ожидаем дальнейшего расширения мер по ограничению распространения коронавирусной инфекции и нарушение баланса спроса и предложения на нефтяном рынке. На этом фоне разрыв сделки ОПЕК+ является усугубляющим стресс-фактором для устойчивости мировой финансовой системы», — отмечают аналитики.
«Разрыв сделки ОПЕК+ на фоне пандемии COVID-19 формирует среду для умеренно негативного или кризисного сценария развития банковского сектора в 2020 году», — добавили они, отметив, что ближайшие два месяца будут определяющими для выбора сценарного вектора.